随着汽车保有量的增大，标志307的销量也是一路飙升，特别是它的舒适性和安全性比较受车友的青睐，即便是这样，很多车友对其音响的配置感到不满意。很多汽车厂家考虑到成本的问题，音响属于附带的配置，一般配置不是很好。为了听到理想的音乐，很多车主想改原车音响的心也开始蠢蠢欲动。。。。。。
标志307的舒适性受大家一致好评，但是感到其音响不理想的车友还是有很多。现在是来自“中国汽车影音网”的网友对307原车音响的评价：
原车主机声音很硬,毛刺多,细节表现不够。高中低音的还原度都不够.信噪比也底.容易产生噪音。
      特别是其中一 个网名“呆呆”的超级斑竹评价307原车音响很精辟，他讲到：其原车音响声场模糊，高音尖锐失真度大，中频含糊不清，低频无聚焦可言且混沌一团。所以在改装原音响时要特别注意替换的喇叭高中频一定要清晰和完美，中低频也要下潜得够低，这样声场的表现会完美一些。
汽车行业在发展，汽车音响的发展更快。从最初的“原厂的配置是最好的到现在我的音响我做主”音响改装的演绎让人有点来不及去回味，一个自我的时代就来到我们的面前。
      标志307引用的是法国的技术，如果再配上欧洲风格的喇叭，效果肯定是不言而喻的了。为此无锡博义宏伟的技师们特地推荐其无锡代理的英国发烧级汽车音响---曼琴。选择的是曼琴性价比好的曼琴M3系器材。
      曼琴M3系列的喇叭灵敏度高，直接用主机推也比较容易出效果。即使307前后门都是5寸的喇叭位，但是曼琴M3系6寸的喇叭装上去而看不到一点改装过的痕迹，前声场用M3系的套装，后声场装上相应的同轴喇叭会使前后声场更加均衡。而且因为M3系喇叭灵敏度比较高，因为M3系列喇叭是原车音响的最好替换品，直接用主机推效果会更好。
      如果是一般的发烧友对低音的要求不是很高，从性价比的角度考虑，经过更换这样一套喇叭音质会提升很多。高音也不会和谐自然，声音也显得亲切悦耳。如果对低音要求比较高的车主，则可以考虑加装一个超低音来做低频的补偿了。
307豪华版虽然原车配有低音，但是低音的效果不能下沉到很低，所以在听流行歌曲时很难感受到低音的深沉，效果自然也是不理想。而曼琴M3W.10的10寸喇叭频率可以下潜到35HZ至600HZ，最大功率也可以达到500W。如果频率再想低一些，M3W.12 的12寸喇叭的频率范围可以下潜到33HZ至600HZ。这样超低频加强了前后声场的低频效果。
      因为原车主机的功率有限，如果用它来推动前后声场和超低音，功率远远不够。所以我们要选择一个功放来推动超低音，曼琴M2A.290来驱动超低音，低音的能量得到需求，表现自然也就出色很多。当然如果想低音表现更为出色，最好选择一款D类功放来推动超低音，M2A.500D的D类功放是专为推动超低音设计的，它可以连绵不断的输出功率满足低音的需求。
      这样一套系列配置不算是最高档的，但是它完全可以满足车主对音质的改善要求。如果要想音质达到一个更加完美的境界，换一款日系的单碟CD主机是最理想的选择了。
      经过这样重新配置之后，整个声场层次感很好。高频清晰自然，中频丰满温暖，低频深沉有力。特别是因曼琴在人声方面独到的表现而使整个音乐风格更加的自然。