在小编印象中，顶级汽车音响是什么概念？那一定是要有非常高端的器材来搭配，有非常炫彩夺目的改装工艺，当然，还有较长的施工时间.......

那么车元素的这台路虎揽胜一定是我理想中的那种系统了，他改装的风格和揽胜这台车霸气的风格非常相似，据车元素同事说，这台车一个多星期前开始改装，目前还未完成，倒模工艺还没开始做。

首先说一下路虎揽胜，揽胜表现出豪华与霸气两者兼得，壮硕与风雅被很好的结合;悬浮式的车顶、蚌壳式发起机罩、鲨鱼腮式的侧进气口，这些元素造型简洁、棱角分明充满霸气，前大灯和保险杠使得揽胜具有力量感。

前声场：高音（曼琴EXT-T28）；中音（芬朗EU-MD3）；中低音（芬朗UT-MW7）；

后声场：高音（曼琴MOS.26）；中音（芬朗EU-MD3）；中低音（芬朗UT-MW7）；

音频处理器：芬朗DSP 10pro（2台）

功放：芬朗UT-T4（4台）

超低音：芬朗SP-0822

超低音功放：KX-400.2

电容：HSC-66/H3000

辅材：四门隔音，JIB喇叭线、信号线，0#/4#电源线，保险，史丁格电池等

芬朗UT-6.3

高音部分拥有独一无二的专利式相位锥，适用于汽车音乐声场的精准指向，还有所有喇叭的专利式驱动磁路，这套喇叭是世界上各大改装店在国际赛事的御用音响。

（车主这里只用了喇叭的中低音）

（车主在这里只用了曼琴EXT、MOS系列的高音）

它的在内核硬件选料上，精挑细选了SANKEN HI-FI级功率管、JRCHI-FI级运放、ALPS电位器等目前市场上顶级的电子器件，可谓是发烧友一直在追求的一款解析力强、控制力佳、层次感分明的顶级功放。

总体来说，这款功放可接收市面上一切功放的PK。

然而，这台功放车主一共装了四台。看来这套音响系统需求确实太大，如果用一般功放的话将很难推动。

为避免功放耗能严重，另外添加风扇降温。

那么，这套音响的效果最终会怎样呢？如果要找一个形容词形容，那么一定是“极致”。再形象一点，或许用电影《无间道》中梁朝伟说的话也能接近。